霍尼韦尔与巨化就低全球变暖潜值汽车制冷剂开展合作
2016年4月7日 - 霍尼韦尔今日宣布与中国制造企业巨化集团达成供货协议，授权后者生产霍尼韦尔Solstice® yf制冷剂。此举进一步扩大了该款低全球变暖潜值汽车制冷剂的全球供应基础设施。
作为中国领先的氟化工企业，巨化集团与霍尼韦尔签订了一份多年期的Solstice® yf制冷剂生产供货协议。巨化集团将在中国为霍尼韦尔生产Solstice® yf制冷剂，霍尼韦尔则负责将产品推广并销售给美国和欧洲市场的客户。该项目预计将于2016年年底投产，以期在满足全球市场的需求之外同时加速该制冷剂产品在中国市场的普及。中国生产基地的建立还将作为霍尼韦尔全球供应项目的一部分，对霍尼韦尔美国生产基地的产能予以补充。
霍尼韦尔副总裁兼氟产品部总经理肯·盖尔（Ken Gayer）表示：“霍尼韦尔与其合作伙伴的投资将保证该环保友好型技术产品的可靠供应，确保我们对客户的承诺。我们的制冷技术已经应用于全球800多万辆汽车中。”
Solstice® yf制冷剂，亦称为HFO-1234yf制冷剂，是近于直接替代R-134a制冷剂的下一代全球变暖潜值（GWP）低于1的氢氟烯烃 (HFO) 制冷剂，而R-134a制冷剂是一种全球变暖潜值为1300的氢氟烃 (HFC) 。
“我们很高兴能够和巨化集团携手合作，共同推进Solstice® yf制冷剂的应用和发展，帮助减少温室气体的排放。” 霍尼韦尔氟产品部亚太区总经理谢启明表示，“中国汽车保有量的持续上升将带来更多温室气体的排放。预计至2020年，中国汽车保有量将超过2.5亿，而Solstice® yf制冷剂在汽车中的广泛应用将能够帮助中国有效降低温室气体的排放，实现减排目标。”
目前，中国已经把环境可持续发展放在首要位置。2014年11月，中国在《中美气候变化联合声明》中宣布计划至2030年左右达到二氧化碳排放峰值，并计划到2030年非化石能源占一次能源消费比重提高到20%左右。此外，中国在加速淘汰破坏臭氧层的含氢氯氟烃（HCFCs）方面也取得了实质性进展，还设定了在“十三五”期间实现淘汰含氢氯氟烃（HCFC）达35%的目标。
这是霍尼韦尔继近期宣布与另一地区制造商签署Solstice® yf供应合作伙伴协议之后的又一重要举措，再次验证了霍尼韦尔寻求通过建立强大的全球供应基础设施来满足全球制冷剂需求增长的承诺。霍尼韦尔及其供应商计划投资约3亿美元来扩大Solstice® yf制冷剂的全球产能，该举措还包括在公司现有的美国路易斯安那州盖斯马市制冷剂生产基地内新建一座采用先进工艺技术的世界级的制造工厂。
Solstice® yf也被用于许多大型固定式和商用制冷应用。随着越来越多旨在减少氢氟烃温室效应的全球环境法规和政策的出台，汽车制冷剂对Solstice® yf的需求急速增长。这些法规和政策包括：
美国环境保护署已批准使用具有低全球变暖潜值的Solstice® yf制冷剂替代R-134a制冷剂，后者已经计划于2021年禁止在新型乘务车和轻型卡车汽车空调系统中使用。
美国汽车制造商同时还采用Solstice® yf制冷剂，使其符合公司平均燃料经济性 (CAFÉ) 标准和车辆温室气体标准，这两套标准旨在提高平均燃油经济性，并减少轿车和轻型卡车的温室气体排放。
欧盟MAC指令旨在减少乘务车和轻型商用车空调系统的温室气体排放量。该指令要求自2017年1月1日起，所有在欧洲销售的车辆必须采用全球变暖潜值低于150的制冷剂。
Solstice® yf制冷剂是基于霍尼韦尔氢氟烯烃技术的产品系列的一部分，广泛应用于固定、商用和车用制冷剂、液态和气态发泡剂，溶剂以及推进剂等。该系列产品可帮助客户在不牺牲最终产品性能的前提下降低碳排放量。霍尼韦尔及其供应商正在开展一个总投入达9亿美元的研发和扩能投资项目，生产下一代制冷剂、隔热保温材料、气雾剂和溶剂，和目前广泛使用的技术项比，全球变暖潜值减少99%以上，其等于或优于二氧化碳。
