螺杆并联机组常见故障的解决方法
螺杆并联机组出现冷凝压力低怎么办?近段时间，制冷市场上出现了很多“螺杆压缩机产品”的名字，并得到广大客户的认可，但是由于专业技术要求高，很多制吴燕聪工程商、经销售商只能望而却步，今天就教大家分享螺杆并联机组常见问题故障的解决方法。
螺杆并联机组冷凝压力低、机组效率低如何解决?
造成制冷机组运行效率低的原因有很多，其中包括：制冷压缩机排气量不足，达不到额定数值，有可能是气缸活塞磨损有间隙或个别阀片变形缺损等导致高低压串气。机组的冷凝器散热不达标也有可能造成制冷机组运行效率下降，具体表现是冷凝器换热面积不够，老化、换风量不够、结垢等。
蒸发器的制冷量不达标也是影响机组效率的重要因素，由于蒸发器换热面积不够，蒸发器老化、挂霜、结冰、内部油污太多等原因影响换热效率。在寒冷的冬天，受到气候和地域的影响，制冷机组更加容易出现不稳定和运行效率低的情况。
解决方法：使用螺杆并联桶泵一体机组解决，整个机组配置了优质品牌螺杆压缩机、卧式高效油分、冷凝压力调节阀、排汽单向阀、吸汽过滤器、喷油组件、高低压控制、虹吸罐、板式油冷却器，板式经济器、没分回油系统、高贮、低压循环桶、液体泵、油分离器、蒸馏器、贮油器、低压回液系统、PLC控制盘、仪表盘等。
然后遵循先进的设计理念，完美结合这些部件，设计出螺杆并联桶泵一体机组，该机组具有高压、低压、油流量监控、油温控制、油位控制、电机过载、过热、逆缺相等完备的保护系统。具体是如何实现在冬天高效运行?是因为其配置在螺杆压缩机上的板式经济器起到了一定作用，配置经济器后，及时在低温工况下，冷量可以提高35%以上，制冷效率提高20%以上。
螺杆并联机组奔油故障如何解决?
在螺杆并联机组的实际运用中出现油分奔油的情况很常见，“奔油”是指冷冻机油和制冷剂在油分离器中不能正常分离，油随制冷剂进入制冷系统的一种故障。此故障不但使制冷效果降低，严重时使机组不能运行。在一般情况下，发生奔油主要是由于操作不当引起，注意操作很重要。油温过低、加油过量等也有可能导致这种情况，这个时候只需提升油温、调整油量即可。供液量的过大、热负荷减小也可能导致出现油奔情况。除了通过调节可以解决奔油问题，还可以通过配置卧式高效油分和高位油温检测器来彻底解决“油奔”隐患。
使用卧式高效油分后会出现混有润滑油的高温高压的气体进入油分，首先经过离心分离，在离心力的作用下大量润滑油沿离心器的桶壁流入贮藏油槽，分离出的气体沿出气口导向，部分油在重力的作用下继续分离，在改变了出气流向，并在油分容积增大的情况下降低了流速，进入下一个多孔板式分离器，当气流进入多孔板，带有油微滴的气体，经过小孔多次撞击，在重力作用下，形成大的油滴落入油分的贮油槽，带有润滑油气雾的气体进入第三级分子筛进行吸附分离，分油率达到99%，在分子筛的吸附过滤作用下，分离出来的润滑油，在分子筛工作腔底部暂存，后经自动电磁阀回到压缩机的工作循环中。
同时在螺杆变并联机组上配置高油位监测器，能够实时监控油分内的存油情况，当油位低于设定值时，系统计算机控制单元则经过油位监测器传递回来的信号分析，自动开启低压系统补油电磁阀，来保证油分的正常油位。当低油位低于警戒位置时，系统计算机控制单元则进行报警并控制压缩机停止运转，防止压缩机缺油发生损坏。