据了解，我国仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率达25%-30%，损耗量居世界首位。这主要是由于国内冷链市场化程度低，布局和基础设施建设不合理，缺乏上下游的整体规划整合，以及车、库、货三者信息不对称等多方面原因造成的。有关数据显示，我国食品的冷藏运输率只有15%左右，而发达国家却达到80%-90%。
“当前冷链物流方面，定位高端的海鲜产品已经完全建立起来了，但是中低档的新鲜蔬菜等还非常薄弱。”出席会议的商务部副部长房爱卿说，“发展冷链物流的核心，就是要创造环境实现相关产品的优质优价，否则推不动。”
房爱卿还表示，发展冷链物流事关食品安全，也有利于提升消费水平，便利群众生活。因此未来商务部门将通过多种方式，鼓励支持改造、新建一批适应现代流通和消费需求的冷链物流基础设施，引导和支持企业使用各种新型冷链物流装备与技术，完善产地预冷、销地冷藏和保鲜运输、保鲜加工的流程管理和标准对接，逐步实现产地到销地市场冷链物流的无缝衔接，有条件的地区还将探索推动建立贯通产业链上下游和同业企业之间的“冷链联盟”，从而更合理调配资源，降低成本和损耗，保障质量安全。