十三五期间我国冷库建设将向高端化发展

　　十二五期间，我国冷链行业的发展迎来了极速的发展，有专家表示，这五年冷链行业的发展超越了改革开放60多年以来的发展总和。走过了这五年的高速增长期，下一个五年我国冷链行业发展是否会迎来倦怠期？冷链物流各环节的“瓶颈”又该如何突破？

　　在中国制冷展组委会主办的“冷链产业领袖峰会”上，中国制冷学会副理事长兼秘书长/国内贸易工程设计研究院院长孟庆国认为，十三五期间，我国食品冷链仍具有巨大的发展空间与强劲的发展动力。一方面，国民消费水平的不断提高，对于生鲜产品的需求越来越多，这也为冷链行业的发展提供动力；另一方面，虽然在十二五期间我国冷链物流发展可喜可贺，但与发达国家相比差距依然存在。

　　据了解，目前，我国易腐物品装车大多在露天而非在冷库和保温场所操作，80%至90%的水果、蔬菜、禽肉和水产品都是用普通卡车运输。仅水果、蔬菜等农产品，在采摘、运输、储存等物流环节方面损失率就达25%至30%，损耗量居世界首位，大量的牛奶和豆制品是在没有冷链保证的环境下进行运输的。食品安全存在着巨大的隐患。

　　十二五期间，冷库容量预计将达到3600吨，这大大超出了预期目标。但值得一提的是，不少冷库出现了产能过剩的情况，而这一部分产能大多是低端产能。十三五期间，如何将量变转向质变，将冷库建设从中低端向高端转型成为我国冷链物流行业发展的主要方向。