国内冷链物流行业将迎接新的机遇挑战_今日话题_资讯

　　随着“最后一片蓝海”的生鲜利好论调蔓延，淘宝、京东、苏宁、1号店等多家电商巨头纷纷立竿见影的上马生鲜频道。据马云在微博中晒出的“业绩”显示，淘宝大闸蟹品类已创造三天内卖出30万只的业绩。同时，海南香蕉三天也曾出货580吨。美国樱桃淘宝出货量达170吨。
　　生鲜市场容量巨大，对于这一块蛋糕，电商巨头们从来没有放弃过尝试，在经历了前期可行性的尝试之后，电商纷纷把目光投向了这里，众所周知，生鲜品类服务的关键在于产地选择和冷链效率，生鲜电商的市场的大热这对冷链物流既是机遇又是挑战。
　　近年来，我国冷链物流业发展由珠三角、长三角地区迅速向环渤海和中西部地区延伸，冷链物流业对于提高国民经济增长的质量和效益的作用渐趋明显。冷链物流企业进一步壮大，制冷设备市场集中度明显提高，供应链管理呈加快发展趋势，增值型业务成为新的增长点，冷链物流集聚区得到较快发展，需求增加使国内冷链物流制冷设备市场竞争加剧。果蔬冷链物流、乳制品冷链物流、肉制品冷链物流、水产品冷链物流等细分市场保持良好发展势头，逐步走向规范化。
　　尽管这几年国内冷链物流行业取得了不少的成就，但总体而言，目前来说冷链物流在我国处于起步阶段，尽管生鲜市场容量巨大，但是冷链物流配送却严重阻碍其发展。生鲜配送需要全程冷链，技术要求高，特别是“最后一公里”的冷链宅配需要更高的技术设备要求，但目前我国冷链建设非常不完善，冷链流通率很低。
　　目前冷链物流产业在国内尚处于起步阶段，由于缺乏统一的行业规范，第三方冷链物流企业为追求各自的短期利益，相互压价竞争的现象非常普遍，导致冷链产品物流管理失控，不利于整个冷链物流产业的发展。
　　在今年10月份刚刚发布的《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》中，将农产品物流工程写入了中长期规划的重点工程。规划强调，要加强鲜活农产品冷链物流设施建设，支持“南菜北运”和大宗鲜活农产品产地预冷、初加工、冷藏保鲜、冷链运输等设施设备建设，形成重点品种农产品物流集散中心，提升批发市场等重要节点的冷链设施水平，完善冷链物流网络。